Nº do produto: EMS-ISO7637
A interferência eletromagnética gerada durante a operação normal de um veículo pode entrar nas linhas de energia e sinal de dispositivos eletrônicos de bordo por meio de condução e acoplamento, levando à funcionalidade reduzida, mau funcionamento temporário ou até mesmo danos. O Sistema de Teste de Imunidade Multifuncional EMS-ISO 7637 para Eletrônicos Automotivos simula vários distúrbios eletromagnéticos típicos produzidos durante a operação do veículo, ao mesmo tempo em que replica as mudanças no fornecimento de energia do veículo sob condições como partida do motor, comutação de dispositivos eletrônicos e carga/descarga da bateria. As formas de onda geradas pelo sistema EMS-ISO 7637 atendem aos requisitos de teste de imunidade da maioria dos fabricantes automotivos para eletrônicos de bordo.
Standard:
ISO7637-2 "Veículos Rodoviários – Interferência Elétrica de Acoplamento Condutivo – Parte 2 Testes de Condutividade Transitória Elétrica para Linhas de Energia"
ISO7637-1 (GB-T21437.2 )”Veículos rodoviários – Distúrbios elétricos de condução e acoplamento – Parte 1: Definições e considerações gerais”
Características técnicas:
• Interface de operação: Possui um grande display LCD colorido e adota uma arquitetura de expansão de módulo principal, oferecendo um alto nível de inteligência. O sistema é amigável e facilita a operação fácil, bem como futuras atualizações e upgrades.
• Projetado para teste de imunidade eletrônica automotiva de 12 V/24 V.
• Capacidade do produto testado: DC 80 V/100 A, saída de porta unificada.
• Várias interfaces de host integradas e podem funcionar com LISUN software em um PC.
• O software inclui todos os padrões relevantes e os clientes também podem adicionar ou atualizar os padrões.
Configuração de Sistema:
Observação: Clique aqui para baixar o EMS-ISO7637 Folheto do Sistema e EMS-ISO7637 e LISN200 Certificado de calibração CNAS para saber mais.
| Nome do Produto | LISUN Modelo | Especificação |
| Instrumento de teste de imunidade multifuncional Anfitrião | LIS-7600 | Principalmente responsável pela configuração de parâmetros e controle de status de vários módulos de forma de onda, e pode ser conectado a um computador para permitir controle de nível superior. |
| Simulador P1 / 2a | LIS-7610 | Pulso 1 e Pulso 2a |
| Simulador P2b / 4 | LIS-7620 | Pulso 2b e Pulso 4 |
| Simulador P3 | LIS-7630 | Pulso 3a e Pulso 3b |
| Simulador P5a / 5b | LIS-7650 | Pulso 5a e Pulso 5b |
| Rede Artificial | LISN200 | Teste de EMI de emissão conduzida transitória, em conjunto com o TES200N como uma unidade integrada. |
| Interruptor | TES200N | Teste de EMI de emissão conduzida transitória, integrado com o LISN200 como uma única unidade. |
| Pinça de acoplamento capacitivo (CCC) (Opcional) |
VFTC | Teste ISO 7637-3, teste de interferência eletrônica automotiva. |
| Braçadeira de acoplamento indutivo (ICC) (Opcional) |
F-120-6A | Testes ISO 7637-3, especificamente para testes ISO 7637-3 de pulso lento. |
| Calibração de grampo de acoplamento indutivo (ICC) (Opcional) |
FCC-BCICF-1 | Teste ISO7637-3 ICC, funciona com F-120-6A |
| Adaptador de braçadeira de acoplamento indutivo (ICC) (Opcional) |
ICC-AC | Teste ISO7637-3 ICC, funciona com F-120-6A |
| Acoplamento capacitivo direto (DCC) (Opcional) |
DCC 100 | Teste de modo comum ISO7637-3: 100nF, 470pF, 100pF; Teste de modo diferencial: 470pF, 100pF. |
| Gabinete de 19 polegadas (opcional) | CASE-19 | Instale os instrumentos acima em um gabinete para uma aparência organizada e profissional, com operação fácil e conveniente. |
Nota: O correspondente LISUN Os instrumentos podem ser configurados opcionalmente para testar o desempenho elétrico da eletrônica automotiva para atender totalmente aos requisitos de ISO-16750 2: 2023, bem como padrões do fabricante, como VW 80000 e GM 3172. Para configurações específicas do sistema, consulte o ISO 16750-2:2023 Sistema de testes de componentes elétricos e eletrônicos automotivos.
EMS-ISO7637 Teste de Software P2a
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