Padrões relevantes para testes EMC de eletrônicos automotivos

Perturbações elétricas e de radiofrequência ocorrem durante a operação normal de muitos itens de equipamentos de veículos a motor. Eles são gerados em uma ampla faixa de frequência e podem ser distribuídos para dispositivos e sistemas eletrônicos de bordo por condução, acoplamento ou radiação.

Nos últimos anos, um número crescente de dispositivos eletrônicos para controlar, monitorar e exibir uma variedade de funções foi introduzido nos projetos de veículos. É necessário considerar o ambiente elétrico e eletromagnético no qual esses dispositivos operam e, em particular, os distúrbios gerados no próprio sistema elétrico do veículo. Tais distúrbios podem causar degradação (mau funcionamento temporário ou até dano permanente) do equipamento eletrônico. Além disso, as situações de "pior caso" são geralmente as resultantes de distúrbios gerados no interior do veículo, por exemplo, sistemas de ignição, sistemas de gerador e alternador, motores elétricos e atuadores.

Normas:
Imunidade a distúrbios irradiados para veículos:
ISO11451
Imunidade a distúrbios irradiados para componentes:
ISO11452 , GB / T17619
Imunidade a distúrbios conduzidos por componentes:
ISO7637, GB / T21437
Imunidade a descargas eletrostáticas (ESD) para veículos e componentes:
ISO10605, GB / T19951

1. ISO11451-4 e ISO11452-4 são métodos de teste de injeção de corrente em massa (BCI). Esta parte especifica métodos de teste da BCI para testar a imunidade eletromagnética de componentes eletrônicos para automóveis de passageiros e veículos comerciais, independentemente do sistema de propulsão (por exemplo, motor de ignição por faísca, motor diesel, motor elétrico).

O BCI é um método de realizar testes de imunidade, induzindo sinais de perturbação diretamente no chicote elétrico, por meio de uma sonda de injeção de corrente. A sonda de injeção é um transformador de corrente através do qual os fios do dispositivo em teste (DUT) são passados. Os testes de imunidade são então realizados variando o nível de gravidade e a frequência do distúrbio induzido. A norma especifica que, para testar o sistema eletrônico automotivo, a faixa de frequência aplicável é de 1 MHz a 400 MHz e o BCI deve ser conduzido em cada sistema individual instalado no veículo.

LISUN LSBCI-40 O sistema de teste de injeção de corrente em massa (BCI) atende totalmente ao padrão ISO11452-4, GB/T17619, GB/T32960.2-2016 e etc. Ele suporta método de teste de circuito aberto e método de teste de circuito fechado (adicionar opções de acordo com a necessidade do cliente), frequência de partida ultrabaixa de 100KHz que é suficiente para atender ao requisitos de teste de empresas automobilísticas globais. Clique aqui para saber mais sobre este equipamento: LSBCI-40 Sistema de Teste de Injeção de Corrente a Granel

LSBCI-40 Sistema de Teste de Injeção de Corrente a Granel

2.ISO7637-2 especifica métodos de teste e procedimentos para garantir a compatibilidade com transientes elétricos conduzidos de equipamentos instalados em automóveis de passageiros e veículos comerciais equipados com sistemas elétricos de 12 V ou 24 V. Ele descreve testes de bancada para injeção e medição de transientes. É aplicável a todos os tipos de veículos rodoviários, independentemente do sistema de propulsão (por exemplo, ignição por centelha ou motor diesel, motor elétrico).

LISUN EMS-ISO7637 O sistema de teste de imunidade multifuncional automotivo inclui todas as formas de onda exigidas pela norma ISO7637-2:2011 (ISO16750-2 é opcional). Ele atende totalmente o mais novo requisito ISO7637-2 de , e atende a maioria dos requisitos dos fabricantes automotivos para teste de imunidade eletrônica automotiva. Clique aqui para saber mais sobre este sistema: EMS-ISO7637 Sistema de teste de imunidade multifuncional automotivo

EMS-ISO7637 Sistema de teste multifuncional da imunidade para a eletrônica automotivo

3. Dispositivos eletrônicos sensíveis podem ser afetados negativamente pela energia acoplada ou irradiada por descargas eletrostáticas. Esta Norma Internacional ISO10605 especifica os métodos de teste de descarga eletrostática (ESD) necessários para avaliar módulos eletrônicos destinados ao uso em veículos. Aplica-se a descargas nos seguintes casos: ESD na montagem, ESD causada pelo pessoal de serviço, ESD causada pelos ocupantes.  

Esta Norma Internacional baseia-se em parte na IEC61000-4-2 e descreve os requisitos específicos do veículo; aplica-se a todos os tipos de veículos rodoviários, independentemente do sistema de propulsão (por exemplo, motor de ignição comandada, motor diesel, motor elétrico)

LISUN ESD61000-2 Simulador de descarga eletrostática (pistola de descarga estática or arma de teste esd) está em total conformidade com ISO10605, IEC 61000-4-2, EN61000-4-2, GB19951, GB/T17626.2, GB/T17215.301 e GB/T17215.322. O Pistola de teste ESD foi projetado para suportar a medição de desempenho ESD para a avaliação de equipamentos elétricos e eletrônicos. Possui uma tela LCD sensível ao toque em inglês e chinês, e equipado com controlador infravermelho, podendo ser usado em ocasiões especiais. Clique aqui para saber mais sobre este equipamento: ESD61000-2 Simulador de descarga eletrostática

ESD61000-2 Simulador de descarga eletrostática