Sistema de teste de injeção de corrente em massa (BCI)

LSBCI-40 Sistema de teste de injeção de corrente em massa （BCI） atende totalmente ao padrão ISO 11452-4:2011, GB/T 32960.2-2016, GB/T 17619 e GB/T 33014.4. A frequência de partida ultrabaixa de 100 KHz é suficiente para atender aos requisitos de teste de empresas automotivas globais. Ele tem um medidor de potência de 3 canais integrado e pode usar um acoplador direcional para monitorar a potência direta e reversa em tempo real.

Padrão:
ISO-11452 4  “Veículos rodoviários - Métodos de teste de componentes para perturbações elétricas de energia eletromagnética irradiada de banda estreita - Parte 4:Métodos de excitação de chicote”
GB / T 32960.2-2016 “Especificações técnicas do sistema de atendimento e gerenciamento remoto para veículos elétricos – Parte 2: Terminal de bordo”

Configuração do sistema e parâmetros técnicos:

Parte 1: Etapas do teste:
A. Antes do teste, verifique se a corrente de perturbação gerada pela sonda de injeção de corrente atende aos requisitos do dispositivo de calibração e, em seguida, prenda a sonda de corrente na posição especificada do chicote a ser testado.
B. Aplique interferência ao chicote com base na potência direta obtida pela calibração. A intensidade da corrente não é monitorada durante o teste, e a potência direta não é mais ajustada
C. O comprimento do chicote e a distância relativa entre a sonda de injeção de corrente e o chicote a ser testado afetarão o grau de acoplamento do campo eletromagnético de perturbação no chicote a ser testado.

Parte 2: Determinação do resultado do teste: O método de circuito aberto é dividido principalmente em 5 níveis, cada nível representa um resultado de teste diferente.
A. A função ou desempenho do EUT foi normal, sem nenhuma anormalidade.
B. Todas as funções ou desempenhos estão no estado de interferência, uma ou mais funções/desempenhos desviam da tolerância especificada, mas todas as funções ou desempenhos são restaurados ao limite de tolerância especificado após a interferência ser removida, e não deve haver nenhuma anormalidade nos dados armazenados.
C. Uma ou mais funções/desempenhos são perdidos, mas o EUT recupera automaticamente para o modo normal após a interferência ser aplicada.
D. Uma ou mais funções/desempenhos são perdidos, mas são restaurados ao modo normal por meio de intervenção humana após a interferência ser aplicada.
E. Uma ou mais funções/desempenhos são perdidos, mas não podem ser restaurados ao modo normal após a interferência ser aplicada.

Parte 3: Layout do sistema de teste (consulte ISO 11452-4 Figura 2, Figura 1 e Figura 3):
1. Plano de aterramento de referência: O plano de aterramento de referência usa uma placa de metal com espessura maior que 0.5 mm, de preferência latão. O comprimento e a largura da bancada de teste e do plano de aterramento de referência são de pelo menos 1700×1000 mm; a impedância do material de aterramento não é maior que 2.5 miliohms e o intervalo não é maior que 300 mm;
2. Rede de energia artificial: para aterramento remoto, são necessárias 2 redes de energia artificial e, para aterramento próximo, é necessária apenas 1 rede de energia artificial (conectada ao polo positivo);
3. Colocação do EUT: O produto em teste deve ser colocado em um material isolante com uma constante dielétrica baixa (não maior que 1.4) e uma espessura de 50 (±5) mm. O comprimento total do chicote de teste EUT e do chicote de carga simulada deve ser: 1000 (±100) mm, e o chicote de teste deve ser colocado em um material isolante com uma constante dielétrica (não maior que 1.4) e uma espessura de 50 (±5) mm.
4. Sonda de injeção de alta corrente: A distância d entre a sonda de injeção e o ESE é a seguinte:
d=(150±10)mm
d=(450±10)mm
d=(750±10)mm

ISO 11452-4:2020 Figura 2

Parte 4: Exemplo de relatório de teste:

LSBCI-40 Data

LSBCI-40 Teste de Loop Aberto

LSBCI-40 Teste de circuito fechado