Nº do produto: LS-ISO16750
O sistema LS-ISO16750 para testes de conformidade de desempenho elétrico automotivo | Sistema de teste de desempenho eletrônico automotivo é uma solução integrada para testes de conformidade de desempenho elétrico, projetada por LISUN Especificamente para componentes eletrônicos e elétricos automotivos (como ECUs, sensores e carregadores de bordo), sua função principal é simular diversos ambientes de estresse que podem ocorrer no sistema elétrico durante a operação real do veículo (como flutuações de tensão, pulsos transitórios, desvios de aterramento e interrupções na fiação). Avalia a estabilidade e a confiabilidade do desempenho elétrico de componentes automotivos de acordo com normas internacionais e de fabricantes de equipamentos originais (OEMs), identificando proativamente o risco de falha de componentes em cenários como anomalias na fonte de alimentação e mudanças repentinas de carga. Isso proporciona testes padronizados para verificação em pesquisa e desenvolvimento de eletrônica automotiva, inspeção de qualidade na linha de produção e certificação por terceiros.
O sistema de teste de desempenho eletrônico automotivo LS-ISO16750 para distúrbios elétricos está em total conformidade com a norma. ISO-16750 2: 2023 O sistema é compatível com padrões internacionais e também com as principais especificações de fabricantes de equipamentos originais (OEM), como Volkswagen VW 80000, General Motors GM 3172 e Nissan 28401, atendendo às necessidades de testes personalizados de diferentes marcas de automóveis. Abrange 12 itens de teste principais, incluindo tensão de alimentação CC, sobretensão transitória, corrente CA sobreposta e microinterrupção do chicote de fios, tornando-se uma ferramenta essencial para empresas de eletrônica automotiva superarem as barreiras de certificação internacional e garantirem a qualidade do produto.
Normas:
| Normas nº. | Nome dos Padrões |
| ISO-16750 2: 2023 | Veículos rodoviários - Condições ambientais e testes para equipamentos elétricos e eletrônicos - Parte 2: Cargas elétricas |
| VW 80000:2021 | Norma do Grupo Volkswagen — Testes elétricos para componentes de veículos automotores |
| GM 3172:2020 | Norma General Motors — Requisitos de compatibilidade eletromagnética para componentes automotivos |
| LV 124:2022 | Norma da Verband der Automobilindustrie (VDA) — Requisitos elétricos para componentes em veículos motorizados |
| GB / T 28046.2-2011 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分:电气负荷 |
Configuração de Sistema:
| Nome do Produto | LISUN Modelo | Especificações |
| Simulador de Variação de Tensão Bipolar de Quatro Quadrantes | LIS-APS-4030K300 | Totalmente compatível com as normas ISO 7637-2 e ISO 16750-2:2023, este equipamento pode gerar os pulsos 2b, 4 e formas de onda derivadas, com uma potência de saída de ±40V/±30A/300KHz (outras opções: tensão ±40V e ±80V; corrente ±10A/±20A…±100A/±150A), e possui sonda de tensão de ondulação, sonda de corrente e osciloscópio integrados. (Clique aqui: Certificado de Calibração de Terceiros CNAS ISO 17025) |
| Simulador de pulso de descarga de carga automotiva | EMS-ISO7637-P5-80V30A | Gere as formas de onda do Pulso 5a e do Pulso 5b de acordo com as normas ISO 7637-2 e ISO 16750-2:2023, cláusula 4.6.4. (Clique aqui: Certificado de Calibração de Terceiros CNAS ISO 17025) |
| Simulador de falha de energia automotiva | PFS-80V50A | Totalmente em conformidade com a norma ISO 16750-2:2023, cláusula 4.9, o equipamento possui 1 par de terminais positivo/negativo para teste de linhas de energia e 16 canais de 2 A para teste de linhas de sinal, suportando tempo de interrupção de 1 µs e velocidade de comutação ≤ 200 ns. (Clique aqui: Certificado de Calibração de Terceiros CNAS ISO 17025) |
| Caixa de deslocamento do solo | LIS-OFFSET-D20A | Adotando um Fonte de alimentação bipolar de quatro quadrantes Arquitetura com classificações máximas de ±5V/±20A e largura de banda de 100kHz, totalmente em conformidade com a norma ISO 16750-2:2023, cláusula 4.8. (Clique aqui: Certificado de Calibração de Terceiros CNAS ISO 17025) |
| Simulador de circuito aberto e curto-circuito em chicote elétrico automotivo | LIS-LSCS-1730 | Equipado com 30 canais para teste de curto-circuito em linhas de sinal e de energia. (para 50 canais, o LISUN (Pode ser selecionado o modelo opcional LIS-LSCS-1750), que atende integralmente aos requisitos das cláusulas 4.10.2 e 4.10.3 da norma ISO 16750-2:2023 (Por favor, clique aqui: Certificado de Calibração de Terceiros CNAS ISO 17025) |
| Gabinete padrão de 19 polegadas | CASE-19 | Os instrumentos acima estão montados em um único gabinete, que é esteticamente agradável e fácil de operar. |
Nota: Opcional LISUN Estão disponíveis instrumentos para testes de imunidade a transientes e emissões automotivas EMC para atender plenamente às necessidades. ISO-7637 2 e as normas ISO 7637-3. Para configurações específicas do sistema, consulte o Gerador de Imunidade a Transientes Automotivos ISO 7637
Itens de teste:
| Itens de teste da norma ISO 16750-2:2023 | Itens de teste VW 80000:2022 | LISUN Modelo |
| 4.2. Tensão de alimentação de corrente contínua (CC) | Requisitos gerais Capítulo 5 | LIS-APS-4030K300 |
| 4.3.1、Tensão alternada sobreposta | E-01 Sobretensão de longa duração | |
| 4.3.2、Sobretensão transitória | E-02 Sobretensão transitória | |
| 4.4. Tensão alternada sobreposta | E-06 Tensão CA sobreposta / Tensão de ondulação | |
| 4.5、Diminuição e aumento lentos da tensão de alimentação | E-07 Subida e descida lentas da tensão de alimentação | |
| 4.6.1. Quedas ou interrupções na tensão de alimentação | E-03 Tensão transitória + E-10 Interrupção de tensão | |
| 4.6.2. Comportamento de reinicialização em caso de queda de tensão | E-09 Comportamento de reinicialização | |
| 4.7. Tensão reversa | E-15 Polaridade invertida | |
| 4.6.3、Perfil inicial | E-11 Pulso de partida | |
| N/D | E-04 Partida auxiliar | |
| N/D | E-08 Diminuição lenta, aumento rápido da tensão | |
| N/D | Curva de tensão E-12 com controle do gerador | |
| N/D | E-19 Corrente de circuito fechado / Corrente quiescente | |
| N/D | E-21 Retroalimentações | |
| 4.6.4、Despejo de carga | E-05 Despejo de carga | EMS-ISO7637-P5-80V30A |
| 4.8. Compensação de referência e alimentação em relação ao solo | Deslocamento de solo E-16 | LIS-OFFSET-D20A |
| 4.9.1、Interrupção de linha única | Interrupção do pino E-13 | PFS-80V50A |
| 4.9.2、Interrupção de múltiplas linhas | Interrupção do conector E-14 | |
| N/D | Teste de durabilidade E-24 Ligado/Desligado | |
| 4.10.2. Curto-circuito na linha de sinal e no circuito de carga | E-17 Curto-circuito nos circuitos de sinal e carga | LIS-LSCS-1730 |
| 4.10.3、Sobrecarga de circuitos de carga | E-17 Curto-circuito na carga + E-22 Sobrecorrente | |
| N/D | E-23 Equalização de correntes de múltiplas tensões | |
| 4.11. Tensão suportável | Rigidez dielétrica E-20 | LS9923 e GDJS-100B |
| 4.12. Resistência de isolamento | Resistência de isolamento E-18 |
Resumo: Como padrão internacional universal para testes de carga elétrica em veículos automotivos globais...